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ホンダ、ガソリン車の大半に小型低燃費エンジン 

2015年07月21日 09時00分 

・ＨＶより割安 

ホンダは、低燃費と高い走行性能を両立させた小型エンジンを、ミニバンやセダンなどガソリン車の大半に採用することを決めた。 
ハイブリッド車（ＨＶ）に比べて割安なのが特徴で、各国で環境規制が強化される中、多くのメーカーが追随しそうだ。 
ホンダは今秋に北米で発売する予定の新型「シビック」のほか、主力セダンの「アコード」などにも「ダウンサイジング」技術を搭載したエンジンを採用する方向だ。 
今年４月に全面改良したミニバン「ステップワゴン」に初めて、ダウンサイジング技術を採用した。エンジン排気量は１・５リットルと、先代の２・０リットルから小さくした。 
走行距離は１リットルあたり１７キロ・メートルと、ガソリン車のミニバンではトップクラスの燃費性能を実現した。ターボエンジンなので、一定の馬力も確保している。 
ホンダの開発子会社「本田技術研究所」の袴田仁・執行役員はダウンサイジング技術について、「価格を上げずに、環境対応と価格競争力に対応できる」と話す。 
欧米各国は二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らすため、環境基準を厳しくしており、各自動車メーカーは燃費性能が高い車の開発を迫られている。 
小型エンジン車のほうがＨＶよりも価格が手頃で、アピールしやすい面もある。 
トヨタ自動車は２０１４年に発売した高級ブランド「レクサス」のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＮＸ」や、今年４月に一部改良した小型車「オーリス」にダウンサイジング技術を採用した。 
日産自動車や富士重工業も、搭載車種を増やす方向だ。 

ダウンサイジング　排気量を小さくしたエンジンに、ターボチャージャー（過給器）を組み合わせる技術。小さいエンジンは燃費性能が高まるが、馬力が落ちるため、ターボで馬力を補うことで、低燃費と走行性能を両立させる。 

ソース 
http://www.yomiuri.co.jp/life/atcars/news/20150721-OYT8T50011.html

うちはその昔はこのあたりの豪農で～とネチネチ自慢する、義兄嫁実家が農家な事を馬鹿にするトメ。
義兄や旦那やウトも〆るけど◯◯家の歴史を伝えてあげてるだけよ！で聞かない。
わりと最近義弟が結婚したんだけど義弟嫁ちゃんがかなりの天然さん。
トメ「うちは豪農で～♪」
義弟嫁「豪農？？あ！農家さんなんですね！すごい！私のおばあちゃんも農家なんです！」
トメ「農家じゃないわ！豪農よご・う・の・う！」
義弟嫁「え？豪農ってすごい農家さんの事ですよね？」
トメ「農家じゃないわよ！！豪農は偉い人なのよ！！」
義弟嫁「だから農家界で偉い農家さんの事ですよね？？あれ？？」
トメ「もういいわよ！！むきぃぃぃぃぃ！！」
トメ不貞腐れて自室に引篭もってったwww

それだけはダメだわ 
金は天下の回り物　回さなきゃ。 
そんなんケチってコツコツ貯めてもダメ

俺なんて友達の結婚祝いに3万円包もうと思ったけど金がなくてキャッシングした