車を「意のままに操れる」のが魅力、絶滅寸前だったマニュアル車が復活の傾向にある。




【社会】絶滅寸前だったマニュアル車…にわかに見直されつつあり市場回復傾向 車を「意のままに操れる」のが魅力
引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1473510129/


1: 2016/09/10(土) 21:22:09.01 ID:CAP_USER9
かつて女性とデートするときの勝負パターンといえばドライブだった。レンタルレコード屋で洋楽LPを何枚も借り、せっせと録音してオリジナルのドライブ用テープを作成。颯爽とスポーツカーのマニュアルシフトを操作しながらワインディングロードを駆け抜ける--。男たちはそんなシーンのために、コツコツと貯金に励んだものである。 

しかし、もはやこんな輩は絶滅危惧種になりつつある。
最近では「車? 税金や駐車場代などカネが掛かり過ぎ。必要ならレンタカーで十分」という人が増えているのはご存じの通り。ましてやマニュアル車(以下、MT車)をわざわざ選ぶなんて、よほど車好きのマニアくらいと思っている方ばかりだろう。ところがそんなMT車が、ここにきてにわかに見直されつつある。 

1980年代初め頃までは、車といえばMT車がほとんどで、オートマチック車(以下、AT車)は完全な少数派でした。ところが、バブル景気で日本が豊かになってくると、車もよりラグジュアリー化を目指すようになりました。クラッチ操作のいらないAT車は、信号が多く、ストップ&ゴーが頻繁に繰り返される日本の交通事情にマッチし、高級グレードとして導入されると瞬く間に普及しました。一方でMT車は、サーキットや峠道をスポーツ走行するような、いわゆる“走り屋”が選択するくらいの少数派になってしまったのです。しかしここ最近、車を“意のままに操れる”と、あえてAT車ではなくMT車を購入するドライバーが少しずつ増えてきているのです(自動車雑誌ライター) 

どこかの自動車メーカーの宣伝文句ではないが、まさに『FUN TO DRIVE』といった部分が見直されてきたというのだ。ここでもう少し詳しく、AT車が普及した要因を振り返って見よう。バブル期以降、1991年にAT車限定で運転できる『オートマチック限定免許』が交付されたことは見逃せない大きなポイントだ。技能講習時間が短く、その分、取得費用も安価なオートマチック限定免許は、運転にあまりこだわりのない女性を中心に増加を続け、2009年では免許取得者が58万909人(MT免許)対57万3216人(AT免許)とほぼ50%ずつの割合だったものが、翌年以降逆転し、昨年には49万3249人(43%)対66万5996人(57%)と、AT免許が多数を占める状況が続いている(警察庁・運転免許統計より)。当然ながら、比例してAT車の販売台数割合も右肩上がりとなっていく。オートマチック限定免許が設定される以前の’90年には27.5%(MT車)対72.5%(AT車)だったものが、10年後の’00年には8.8%対91.2%と大幅に増加。そして昨年には何と1.6%対98.4%と、ほぼほとんどの乗用車がAT車という状況になってしまったのだ。 

日本で販売されているMT車(注・国産メーカー)はたったの1.6%。これのどこが見直されているというのか--。実は今、
この絶滅の危機に追いやられていたMT車市場が、徐々にではあるが回復傾向にあり、メーカーも魅力あるラインアップを新たに導入し始めているのである。 

http://wjn.jp/article/detail/8834161/ 

71: 2016/09/10(土) 21:41:10.88 ID:QuyXTGZm0
>>1 
欧州的に、燃費いいしという考えもある


652: 2016/09/10(土) 22:42:33.15 ID:bP0BZ99Y0
>>1 
MTなんて、コンビニ突っ込めねーじゃん!!


698: 2016/09/10(土) 22:47:49.20 ID:BsCfezCu0
>>652 
立体駐車場から転落する事も出来ないな


6: 2016/09/10(土) 21:24:33.13 ID:R4mCdOeJ0
もっとMT車増やして欲しい


32: 2016/09/10(土) 21:33:49.16 ID:d6CPbTea0
昔は振動や燃費でMTが有利だったが今はATのほうがスムーズだからなぁ


46: 2016/09/10(土) 21:37:05.43 ID:26yLuhl40
>>32 
MTを極めるとATよりスムーズにやれる


308: 2016/09/10(土) 22:07:09.83 ID:d5oVOBAG0
>>46 
MTにはそういう面白さがあるよね 
ゲームみたいな感じで楽しめる


91: 2016/09/10(土) 21:42:54.95 ID:BhLs9yqh0
スタートダッシュしたいときはマジでMT車のほうがいい。 
ミスってエンストしたら事故確定だけど。


119: 2016/09/10(土) 21:46:36.92 ID:2fQDhvs30
>>91 
エンストで事故確定・・・ 
どういう状況だよw


140: 2016/09/10(土) 21:49:09.28 ID:64Wno41q0
ATからMTに戻して最初の1週間は楽しかった。主に通勤使用ではそれが限界。 
週末休日乗りの人はMTに変える価値あり


176: 2016/09/10(土) 21:53:20.84 ID:hul+LPJvO
スポーツタイプ乗るならマニュアルにしないでどうする?


193: 2016/09/10(土) 21:54:39.81 ID:zXt/jTzv0
>>176 
フェラーリもポルシェもオートマです。 

ラリーもF1も早すぎるから規制してるだけで 
フルオートの方が速いわけでな


200: 2016/09/10(土) 21:55:35.72 ID:ko0SDGK80
>>193 
ポルシェもまだミッション車 
有るよ


227: 2016/09/10(土) 21:58:14.55 ID:4vIE/XXE0
マニュアル車なんて疲れてしょうがないじゃん





403: 2016/09/10(土) 22:16:48.51 ID:+cMEhrZG0
需要あっても供給がねじ伏せた感 
MT増やしてほしいわ


432: 2016/09/10(土) 22:19:59.12 ID:yNR2eAnTO
年寄りこそマニュアルに乗れ 
コンビニにそのまま入る事もなくなるからw


449: 2016/09/10(土) 22:21:49.31 ID:zXt/jTzv0
無駄なことして楽しむ趣味だろ? 
勝手にやればいいよ


475: 2016/09/10(土) 22:24:49.70 ID:B3VVHLyR0
意のままに操るとかめんどくさいから


538: 2016/09/10(土) 22:31:27.31 ID:+cMEhrZG0
こまめなシフトチェンジは脳活性化つまり 
楽に頼ると危機回避能力が退化するのは否めない


576: 2016/09/10(土) 22:34:59.16 ID:c5ZjaXqg0
とはいえAT限定取るやつの気は知れないなあ


581: 2016/09/10(土) 22:35:30.46 ID:dayB1++20
ATしか乗らないから限定とか、いうんじゃないんだよな 
車がエンジンの出力をトランスミッションを介して駆動輪に伝える機械である以上、車操作の基礎・基本を身に付ける意味もあると思う


606: 2016/09/10(土) 22:37:45.32 ID:26yLuhl40
>>581 
AT限定でもきっちり操作できてればそれでいいだろ 
MTを押し付けることはない


750: 2016/09/10(土) 22:53:00.55 ID:TRKq3DUp0
車も女も金の無駄って気付く人が増えたんだよ


770: 2016/09/10(土) 22:55:15.71 ID:mYjTaTEf0
昔だからMTで免許取ったが今ならATで取るよ。 
トラックの運転手にでもならない限りATで十分でしょ。


772: 2016/09/10(土) 22:55:20.01 ID:DQIDWeDK0
市販乗用車のマニュアル、オートマで意のままに操る差が出るかよ 
変速だけの問題違うだろ


205: 2016/09/10(土) 21:55:58.16 ID:phloz0Sc0
選択肢が増えるのはええね 
絶対善だわ