高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論
インターネットなどでは「高齢者の運転免許没収」といった極論まで出ており、肩身の狭い人もいるはずだ。
本当に“危ない”ドライバーを見分けて事故を防ぎつつ、高齢者が快適に運転できる方策はないものか。
兵庫県の中国自動車道上り線で20日、70代の男性が運転する乗用車が約20キロ逆走した。
福岡県では、77歳の女性が運転する軽乗用車が病院玄関に突っ込む事故も起きた。
警察庁によると、昨年発生した交通死亡事故のうち、75歳以上が過失の重い「第1当事者」となったのは458件。
この10年で全体の事故件数が減少傾向にある中、75歳以上が占める割合は7・4%から12・8%に上昇している。
ただ、高齢ドライバーの名誉のためにも強調したいのは、2005年12月末の75歳以上の運転免許保有者数が236万5533人だったのに対し、
15年には477万9968人とほぼ倍増している点だ。必ずしも高齢ドライバー1人当たりの「死亡事故率」が急上昇しているわけではない。
とはいえ、高齢ドライバーが増えれば、認知症や老化を背景とした事故のリスクが高くなるのも避けられない。
ネット上では「70歳以上は免許証を取り上げるべきだ」といった残酷な意見も散見される。
「一定年齢に達したら免許は没収するといったやり方には反対だ」と憤るのは、50年以上にわたり活動する現役のモータージャーナリストで
「いまも年間4万キロを運転する」という青木英夫氏(83)。「100歳になっても運転できる人もいるし、地方に住む人にとっては、車は必需品だ」と指摘する。
事故の被害者側は言うまでもないが、人の命を奪った身として最晩年を送るドライバーも悲惨だ。どうすれば悲劇を食い止められるのか。
NPO法人「高齢者安全運転支援研究会」の中村拓司事務局次長は「65歳になった時点で一度、『関所』を設けてはどうか」と提案する。
「免許を取得するには『卒業検定』を通過する必要があるが、同じ試験を一定年齢に達したときに義務付ける。長年、公道を走るうちに身についた
自己流の悪いクセを矯正することが目的だ」(中村氏)
一方、現行の免許制度に関して、青木氏が「形式的だ」、中村氏が「甘いという声もある」と口をそろえるのが「高齢者講習」だ。7
0歳以上のドライバーは免許更新の際に受講が義務付けられているが、中村氏は「講習はシミュレーターや教習所内での運転のみだ。
日本老年精神医学会は路上での実車テストで判断すべきだという提言を出している」と話す。
75歳以上の高齢者には、免許の更新時に記憶力や判断力の測定が実施されている。来年3月からは、特定の違反があった場合にも行われることになるが、
中村氏は「認知症については、警察とは別の機関が調査するべきだろう。客観的なデータを取り入れるべきだ」としている。
ドライバーの心構えも重要になってくる。前出の青木氏は「サンデードライバーのような人は、自分の衰えに気付きにくいかもしれない」とし、
自分の体力を自覚することが大切だと説いた上で、こう提案する。
「車線を外れると警告音が鳴ったり、自動ブレーキが作動したりという、運転をアシストする車両であれば乗ってもよいという高齢者向けの『限定免許』
の制度を作るのも一つの考えかもしれない」
新たな事故を防ぐために、知恵が求められている。
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20161122/dms1611221530009-n1.htm
依頼@606
前スレ
【社会】高齢ドライバーに「免許返納せよ」大論争 ネットで展開される極論★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1479883993/
★1:2016/11/23(水) 05:28:35.33
公共の乗り物は返上したら無料にしないとな。
年寄りは走行距離が短いだろが
走行距離当たりの事故件数を年齢別に出せよ
明白だから
そりゃ社会経験の無い馬鹿が集まれば極論ばかりになるわな。
>>43
だったら自動運転技術を進化させたほうがいいだろ、アホか。
免許強制無効にしちまえよ。
参政権もな。
どうせ判断つかないんだ、こいつら。
まあ一言で言ったら警察が一番悪い
こういう時にはナーナーでダンマリこいて、くだらんものなのに強権発動するしな
日本ってトップから民度低いから拝金主義バカばかりだし
国家として政治家から終わってる
青木さんあぁやっぱり名前に色が入ってるニダね
返上しろと言ってるのは、都心住まいかクルマ持っていない奴だろw
いるよな~自分の環境にだけ照らし合わせて文句をいう奴w
もう少し想像力を養ってからもの言え
>>1
最晩年って生前最後の一年のことなんだけど??
事故起こしたらその年に死ねってか?
2005年12月末の75歳以上の運転免許保有者数が
236万5533人だったのに対し、
15年には477万9968人とほぼ倍増している
これからますます増えるよ。
団塊はほぼ全員免許持ってるからね。
免許取り上げるって話じゃなく、
早く自動運転を普及させるのがいいと思う。
安全な車をつくれば売れるぞ
自動車産業のチャンスだろうに
スポーツカーとか作っている場合ではない
自分で作れば?
開発費をくれるならつくる
開発する頭があるならとっくにカネ儲けしてるw
それすらわからないバカ老害w
老害はバカ。
老害の娯楽よりも人の命が大事。
老害老害というけれど
老人が大部分を占めるのが日本の社会
それをどうして、日本をよくするかを考えなければいけない
老人が家にこもってそとにでなければ日本の経済はさらに停滞するし
若者の雇用もさらに縮小していく。
老人をいかに活用するかを考えたほうがいいだろう。
老害が若者の仕事を奪わないように
老害が外を徘徊しなければ殺人老害にならないのになw
自転車にすら乗れない老害は
車運転すべきではない。
老害の娯楽よりも人の命が大事。
老害はよ死ねバーカw
>ネットで展開される極論
あのさあ
ネットの反応記事なんて取材しない手抜き記事つまんねえんだよこちとら
だからニュース新聞記事になったんだよw
バカ老害要らね
免許の有無の問題じゃ無く
車の機能不足の問題だろうが
ボケ
これのどこがニュースですか?>ぷらにゃん ★
70歳以上は取り上げればいい
ただし、代替の交通インフラを整備した上での話
つーか公共交通機関は無料なんだけど?
バカなの?老害なの?死ぬの?
免許返納は面倒だし、メリットないから
8月に免許放棄した(失効)
もともと紙ドライバー
返納すれば身分証明書もらえるじゃん
免許証パスポート以外で身分証明って大変じゃない?
不便はない
身分証明は健康保険証(写真なし)でOK
返納 横浜はメリットない
車無くて生きてけるならそれでいいよね
問題は死活問題になっちゃうとこ
そういうとこは道に人も歩いてないけど耄碌してくるとどこへ行くかわからないしな
年を取れば大なり小なり能力は衰えてくる
60で危険になる人や80で危険になる人 色々いるだろうが
いつまでも若いときのようにはいかないのも事実
免許の有無が死活問題になるとしたら生活を改めるべきだろう
たとえ地方であっても、町中や郊外に住めば定年を迎えた老人が生活する為に必要な移動が出来ないなんてことは無いだろ
好きなときに好きな場所に自由に行ける車の便利さがなくなるとしても、生活に必要な公共交通手段はあるはず
正直2ちゃんは年寄り多いと思う
色々話題聞いてると平均4,50代じゃないかw?
まぁ日本の社会年齢自体年寄りだけれども
2000年くらいの2ch草創期に20~30代だった層がそのまま続けてるのかも
最近の若者にはTwitterやLINEやまとめサイトという選択肢がある
運転免許の更新手続きを運転免許証に記載されている有効期間内に行わなかった場合は、運転免許証は失効することとなります
自動停止車を義務づけろ! 無能!
面倒なら返納すんだろ。
地方では必要な場合もあるからな。
高齢者の事故を報道するから目立ってるだけで、元々車の事故で年間数千人もの人間が殺されてるんだが?
高齢者云々ではなく事業者以外の車を禁止するのが先だろ
厚労省が一定の年齢以上に認知検査させればいい。
警察が免許更新時に認知症検査してもいい
任意返還など甘すぎる。
運転技術が未熟だから当たり前だろ
来年の改正道路交通法で、適性検査実施やか医師の診断書の提出要件がかなり厳しくなる。
それに対する反論への牽制で、一大キャンペーン実施してるんでしょ。
>>17 これは?
明確に差が出るのが80歳以上、それ未満では30,40歳代が大きい
>転技術が未熟だから当たり前だろ
20歳代は80歳代より25%も多い。未熟者に免許与えすぎ。
交通事故総合分析センター http://www.i tarda.or.jp/ 交通統計(平成26年版)
免許所持一万人当たり事故件数順位
20歳代 101.6
80以上 81.4
70歳代 64.6
30歳代 62.1:(65歳以上 62.1)
40歳代 57.9
60歳代 55.8
50歳代 54.0
尚更、老害の免許無効にしないとな。
ATは更に倍
そうすれば自家用車が淘汰されバスの定時性が確保される
保育園落ちた日本しねを異常に報道したTBSやテレビ朝日が何を言ってるんだ?
民進党の自演臭いブログ
ここにきて急に高齢ドライバーの事故が増えたわけでもあるまいに。
我々はテレビや新聞にいいようにかんりされてる
昔と比べ人口比が変わってるし、若い頃から運転してる人間も多いし、今AT全盛だし
人口と自己の比率は変わらなくても絶対数は増えてんじゃない
頭悪そうwwwwwwwwwwwwwwwwwww
あんな簡単なのじゃダメ
確率とか行列式で、希望者は一週間の無料講習あり
運転したけりゃ頑張るだろ
実際に違反したり事故を起こしているのはそういう層なんだし
つまり車がなくても普通に生活できる社会に作り変えられていく、結構なことだよ
年寄りは自分の車に金使わずに社会のインフラに金使えと思うわ
一度破壊したインフラは二度ともとには戻らない
いい加減学べよ
真っ当な人が馬鹿を見る世の中は簡単には変わらないわ
自動ブレーキ限定免許の導入とか
適性検査で余りに酷い人には免許更新不可とかするべきだろ
これは高齢者を事故の加害者になる事から守る物にもなるのだから
過ごす人のドキュメント番組もやれ。
理解力のあるお年寄りには有効だが
本物のボケ老人には無効
運転で人殺したぐらいじゃ刑務所なんてまず行かないよ
高齢者が起こす事故の件数は増えても減ることは当分ないな
1)オートマが増えた事
2)コンビニのような輪留め駐車場が増えた事
3)馬鹿な自転車が増えた事
4)高齢者の運転者人口自体が増えた事
おそらく全部が原因
どうするか考えたら安易なことは言えんな
返納返納言ってるキチガイは
車どころか免許証すら持てない聾唖者や身体障害ニートだろ
さすが奴隷世代、太っ腹だねwwwwww
ツイキャスを利用して、
一定時間、
ドライブ映像を公開したらどうでしょう。
得点は、世間に対して文句言ってもいい。
免許証差し込んで画像認証クリアしないとエンジンかからない装置を導入すれば解決できる
ボケる前に車を止めさせて車に乗る行動を少しでも忘れさせないといけない
一定年齢で一律失効だ
こいつらに、小さな子供達が、何人もヒキ殺されている
誰がみたって、理屈に合わないだろう、返すのが当たり前
、
高齢者が車乗れない状況にすればいいだけ
マジ危険な高齢者運転なんとかしてほしいわ
高齢も事故率も勝手に線引してるだけなんだし
年齢関係なく没収か停止して、一生取れなくしろよ。
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